Portugal Ferroviário

Não obriguem as crianças a "beber vinho", antes do tempo. Dizem resultados comprovados que por vezes sai borrada da grossa. De resto está bem.
Enfim... "No comments".
Cumprimentos

José Godinho

Jose Antonio Godinho Escreveu:Não obriguem as crianças a "beber vinho", antes do tempo. Dizem resultados comprovados que por vezes sai borrada da grossa. De resto está bem.
Enfim... "No comments".
Cumprimentos

José Godinho

Caro José Godinho,

Nós apenas vamos aproveitar as histórias que ele próprio vai imaginando enquanto brinca. Neste momento, será apenas ficar com alguns "depoimentos" para memória futura...

Como o trabalho ainda está na fase de marcações e de assentar a cortiça, muito devido a questões profissionais que me têm deixado sem grande disponibilidade para estas andanças. Ainda assim, tenho estado a cortar e a começar a modelar o "módulo" da ponte/rio.
O muro esta quase pronto, tenho feito algumas experiências com a colocação flocagem entre as pedras (não se notam muito nesta foto).

Amigo Ricardo Cruz,

Tenho seguido com atenção. Gosto da evolução. Força para continuar e o resultado virá depois.
Desejo muita motivação.

Cumprimentos

José Godinho

Caro Ricardo... sem saber qual o espaço disponível, e sem querer, obviamente, querer meter-me no seu projecto, as linhas de saco, com 60cm não serão curtas para o material circulante?
Só uma locomotiva tem cerca de 25cm, em média...
Ou destinam-se somente a locomotivas, mesmo?

RuiEliasMaltez Escreveu:Caro Ricardo... sem saber qual o espaço disponível, e sem querer, obviamente, querer meter-me no seu projecto, as linhas de saco, com 60cm não serão curtas para o material circulante?
Só uma locomotiva tem cerca de 25cm, em média...
Ou destinam-se somente a locomotivas, mesmo?

A estação poderá não ter exactamente este layout. Este esquema serviu essencialmente para dar uma ideia do que pretendo. Ainda assim, os 60 cm serão suficientes para algumas automotoras diesel da DB.

Com as Geoline a saírem de cena, iniciei as marcações para depois assentar as tiras de cortiça e depois as vias da Peco.
Conforme as coisas foram avançando vou procurar documentar, até porque existem algumas transformações que terei que fazer nas pontes que passarão de 4 a somente uma.

E assim, o Ramal de Tannau vai começar a evoluir...

O trabalho de hoje com a ajuda de um grande Amigo e com um sabotador...
Se não fosse esse tal sabotador, talvez a obra tivesse avançado um pouco mais...

Mais vale divagar e bem de que rapido e depois toca a desfazer tudo.
Tou a ver ai uma grande empreitada, linhas com solipas de betão , desvios e tal. Um plano atualizado das vias era util nesse caso,pois o plano do inicio do topico parece-me um bocado "gordo".

Cosmin Escreveu:Mais vale divagar e bem de que rapido e depois toca a desfazer tudo.
Tou a ver ai uma grande empreitada, linhas com solipas de betão , desvios e tal. Um plano atualizado das vias era util nesse caso,pois o plano do inicio do topico parece-me um bocado "gordo".

Sem dúvida uma grande empreitada e existe um plano diferente do inicial, aqui :

http://portugalferroviario.net/forum/vi ... 50#p123332

Será mais ou menos este o layout das vias...