Portugal Ferroviário

Boa tarde, este é outro dos trabalhos que tenho em mäos, trata-se da construcçäo integral de um vagäo tipo L que mais tarde recebeu a designaçäo KKlmmo, a construçäo é feita recorrendo a perfis de latäo em L, U, T , chapa de latäo de 0,15mm para fazer as placas de reforço do leito, mais de 300 rebites de 0,2 até 0,4mm, parafusos sextavados de 0,3 e 0,4mm, porcas M0,5, engates reais com manivela rotativa, paredes da caixa do vagäo com peris de madeira de 0,6mm, e estrado do vagäo também em madeira, suspensöes funcionais com caixas de eixos móveis, e de momento penso que näo me escapa nenhum detalhe.
Ah o mais importante, rodados de 970mm á escala 1:87 de 11,15mm para circular em bitola Ibérica de 19,17mm

Deixo algumas fotos do trabañlho realizado até ao momento,

Perfis para os cabeçotes e longarinas principais de 2,87mm x 0,92mm realizados a partir de perfis de 3,0mm x 1,0mm que foram trabalhados até estarem 100% á escala



Rodados, caixas de eixo, pratos de choque, engates e mangueiras de vácuo



Engate real com manivela rotativa, e pratos de choque com mola





Cabeçotes com quase toda a furaçäo realizada, furos de 0,2mm e 0,3mm para rebites, 0,4mm para os pratos de choque e microparafusos sextavados , 0,5mm para os tirantes de tracçäo e 0,8mm para os engates



trabalhos do leito








confecçäo com chapa de latäo de 0,15mm de espessura de um dos 8 esquadros de reforço entre as longarinas centrais superiores e as travessas centrais inferiores do leito







Colocaçäo de um dos esquadros no leito e respectiva furaçäo



trabalhos no leito já com os rebites colocados nas chapas de reforço



Leito com os tirantes de tracçäo colocados provisóriamente, apenas para comprovar o alinhamento das travessas centrais inferiores






Espero que gostem e em breve coloco mais actualizaçöes,

Cumprimentos,

Mário

Sem comentários..... isto é mesmo trabalho de relojoeiro!...

Aqui a minha miopia subia em flexa!

Onde compra os vagões/perfis de latão???

Abc
Carlos

Tal como já referi no outro tópico parabéns pela precisão e pela representação irrepreensível desta peça de material rolante, um trabalho sem dúvida fenomenal.

Boa noite,

Antes de mais volto a agradeçer os vossos comentários,

os perfis de latäo compro numa loja no Lichstenstein, säo os melhores perfis na minha opiniäo devido a sua espesura e qualidade do acabado. Depois säo necessários pequenos ajustes para que fiquem á escala exacta, por exemplo os perfis do cabeçote e longainas principais do leito á escala deveriam ter as medidas de 2,87mm x 0,92mm, eu compro os de 3,0mm x 1,0mm e depois tenho que reduzi-los 0,13mm x 0,08mm para ficarem a 100% e com isso poupo muito dinheiro porque adapto perfis standart ás minhas necessidades, faze-los á medida também é possivel mas paga-se e bem.

Os vagöes säo feitos por mim de raiz, näo säo mnenhum kit disponivel no mercado, embora use algumas peças de detalhagem disponiveis, engates, pratos de choque, rebites, etc, o resto é tudo feito por mim.

http://www.hassler-profile.li/

Ultimas actualizaçöes,

Acabo de colocar as 3ª e 4ª travessas centrais inferiores no leito feitas com perfil de latäo em U de 2mm x 1mm e calibradas por mim até atiguirem as dimensöes exactas á escala de 1,84mm x 0,75mm, tambem já tenho cortadas e calibradas as 4 chapas das quais vou fazer os ultimos 4 esquadros de reforço entre as travessas centrais inferiores ás 2 longarinas centrais superiores do leito.

Simplesmente fantástico!!!
Isto para mim é um exemplo de modelismo ferroviário elevado à mais pura filigrana...

Obrigado Ricardo

Ultimo update, hoje näo dá para mais, coloquei os esquadros de reforço e efectuei os furos, amanhä coloco os rebites. Por hoje KO!!!!








Cumprimentos

Tu é que nos deixas KO com este trabalho...

Já tinha saudades de ver os teus trabalhos amigo

Excelente mais esta actualização.

Para a execução de um modelo deste tipo são necessários planos bastante detalhados do protótipo, é possível em Portugal obter estes planos de material rolante da CP?