Portugal Ferroviário

Caros companheiros modelistas:
Como já referi noutro tópico, não quero de maneira alguma mostrar qualquer tipo de pretensiosismo ao abrir este tópico. Faço-o porque de certeza absoluta nunca ninguém teve o "prazer" de "assassinar" este modelo, tal como eu tive. Bem mas isso fica um pouco para mais tarde, onde tecnicamente vamos ver como se desmonta e quais os cuidados a ter ao fazê-lo, este modelo.

Quero também que fique aqui BEM CLARO que, e tendo o relacionamento que tenho com o Engº Armando Lobato, apenas lhe dei conhecimento daquilo que ia fazer no fórum a respeito deste modelo. Como tal NÃO TENHO NENHUMA INCUMBÊNCIA para dizer bem ou mal do modelo (mas quem sou eu para tal)! Como tal, todas as opiniões que aqui dou, são da minha inteira responsabilidade. Mais uma vez o digo: PARA QUE FIQUE BEM CLARO!

Bem , mas comecemos pelo modelo em si: que me perdoem os que assim não pensam, mas estamos na presença mais uma vez de um excepcional modelo da Sudexpress. Não quero com isto menosprezar os anteriores, mas está muito mais de que 10***! Aliás não seria de esperar outra coisa!

Comecemos então pelo aspecto exterior da caixa. Óptima apresentação, caixa robusta e quase à prova de choque. No seu interior temos um suporte naquilo a que chamamos "frigotermo" de alta densidade, com uma tampa de plástico que protege bem o modelo.

Depois desta primeira surpresa, vamos desembalar a locomotiva. Aqui recomendo grande cuidado, pois temos antes de mais nada, retirar os dois "travões laterais" que seguram o modelo. Vejam nas fotos aquilo a que me refiro. Se não retirarem estas duas peças, correm o risco de partirem os corrimãos que a locomotiva tem nas duas frentes (ainda não tenho spare parts, mas virão em breve). Será o pior começo de todos deste belo modelo.
Para tirarmos o modelo, é só puxar com ambas as mãos o plástico.

Este modelo vem de origem com dois rodados com aros de aderência (um em cada bogie), que para os mais "puristas" (sem qualquer ofensa) podem ser mudados. Explicarei como isso se faz (se se quiserem habilitar a fazê-lo) numa das minhas próximas intervenções de RX. Estes rodados sobresselentes, bem como os limpa para-brisas, retrovisores etç, podem ser encontrados dentro da respectiva embalagem e em local próprio.

Retirado o modelo, é só deliciar os olhos com aquilo que temos entre mãos. É uma peça fabulosa, e depois de colocado o decoder de som, é de "babar"! Peço é que me perdoem os "amantes do latão" que ombreia e dignifica sem dúvida alguma o trabalho da Sudexpress Models.

Uma última coisa para finalizar: como não há "bela sem senão" para que esta locomotiva rode em pleno, é necessário não só uma boa rodagem, mas também fazermos uma ligeira operação, a nivel dos tubos de descarga dos areeiros: vem cerca de 1 mm se tanto, compridos e quando a locomotiva curva, os mesmo tocam no bogie, e prendem-no ligeiramente. O que fazer? Muito simples: apenas com um bom alicate de corte miniatura, cortar um pouco (mas mesmo um pouco) aos tubos de descarga dos areeiros e... pronto é vê-la a andar sem qualquer problema.

Quanto ao "lettering" da locomotiva, é só apreciar as fotos ou vê-la ao vivo.
Em relação a um RX mais profundo, como já atrás referi, será feito muito em breve. Vamos "conhecê-la passo a passo, mas desde já aviso, não se metam em habiliades.
Um grande abraço para todos e espero que este modesto tópico tenha servido para tomarem conhecimento de um modelo de grande categoria com que a Sudexpress Models mais uma vez nos brindou.
Um abraço a todos. e estarei ao vosso dispôr para o que necessitarem.

Uma coisa falhou: o peso deste modelo: 588,8 gramas.
Um abraço,

que magnifica maquina .Estou esperando que chegue a minha.

Alvaro Sousa Escreveu:Uma coias falhou: o peso deste modelo: 588,8 grama.
Um abraço,

Bem... a minha, segunda a balança pesa 622gr... não lhe falta nada?

Os rodados destas locomotivas tem os verdugos iguais aos do restante material sudexpress? pergunto isto porque com locomotivas de bogies Co Co costumam descarrilar na minha maquete, Já agora esta locomotiva consegue circular em em curvas apertadas tal como a 333 da mehano? julgo terem dimensões identicas.

A minha ja ca canta.

588 gramas e bastante peso
Por exemplo, o Br 120 DR da Roco, o Taigatrommel, tem umas um pouco mais de 500 gramas e uma força de traçao consideravel .
Tambem se tivesse 1 kg, nao fazia mal nehum.

Para os mais cépticos aqui vai com provas
Um grande abraço