Revista Trainspotter

[Pedro André]

O nº55 não se encontra disponível.

Já está. Faltava um pequeno "pormenor" no link

[Paulo Sousa]

No nº63, o texto no fim da pag 29 (30 no ficheiro) não continua na página seguinte.

mas possuíam um maior em-

comboios de passageiros – caros de manter e mais 37 t (!) de peso que as BB 15000.

Qual é o texto que está em falta?

[Jose Sousa]

(...)mas possuíam um maior empatamento, bogies bi-redução – desperdiçados em comboios de passageiros (...)

Na montagem, a parte do texto ficou debaixo da fotografia.

[Paulo Sousa]

Obrigado pela dica. Já consegui ler

Por sua vez, as CC 21000 tinham 5.900 kW de potência, podiam circular a 220 km/h, mas possuíam um maior empatamento, bogies bi-redução – desperdiçados em comboios de passageiros – caros de manter e mais 37 t (!) de peso que as BB 15000.

[trainmaniac]

Obrigado pelo alerta. Esta tarde fica uma versão corrigida online.

[Paulo Sousa]

Em adição ao artigo, e a um eventual porquê da escolha CC21000 e não da BB15000

In 1977 BB15041 drove special demonstration rides between Épernay and Châlons-sur-Marne at 200 km/h (120 mph) for Amtrak executives, in order to convince them to buy a locomotive based on this design rather than the Swedish-based AEM-7. Eventually six-axle locomotive CC21003 was rebuilt to US standards and sent to the United States instead.

https://en.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_BB_15000

[Alco1966]

Gostava de saber porque razão não consigo descarregar a revista de Janeiro de 2015?

Haverá algum truque?

Desde já agradeço as explicações.

[Pedro André]

De Janeiro de 2015 não encontro problemas

http://portugalferroviario.net/wordpres ... o-de-2015/
Depois existe um icon com uma nuvem para o download que o encaminha para o seguinte endereço
http://portugalferroviario.net/wordpres ... 015-01.pdf

[Alco1966]

Ok, já consegui abrir, se calhar era do computador
Obrigado
Mário Fernandes

[A J Pombo]

Estava a olhar para o artigo com as fotos da Beira Alta e a comentar que tenho algumas muito semelhantes ....