resolvi apresentar alguns dos meus projectos dos últimos meses, que em alguns casos já são conhecidos da comunidade ferromodelística.
Começo pelo vagão Gabs da SNCF (Lima Refª 303205) adquirido em 2ª mão e que usei como base de transformação para produzir o vagão Gabs Série 1 da CP. (Ver Foto 1)
Foram tapados os ventiladores centrais dos painéis laterais, uma vez que na versão SNCF existem 5 ventiladores, enquanto que na versão CP apenas existem 4. O espaço onde foi removida a janela central corresponde à localização do logótipo da CP.
Foram ainda acrescentados volantes de freio, 2 estribos em cada lado do vagão para acesso ao seu interior através dos 2 portões laterais deslizantes e ainda 4 corrimões nas extremidades do vagão. O trabalho ficou completo com a aplicação das 4 âncoras e com os recortes no tejadilho do vagão nas extremidades e na zona central.
O material usado para os estribos e corrimões foram agrafos de diferentes dimensões e espessuras.
Uma vez efectuadas as alterações referidas procedi à pintura do vagão (a pincel, pois não tenho nem sei usar aerógrafo), à aplicação de verniz Gloss, seguindo dos decalques e finalmente para selar o trabalho apliquei verniz matt. O vagão neste estágio apresenta um aspecto "irrepreensivelmente imaculado", como se tivesse acabado de sair da fábrica/manutenção(Ver Foto 2)
Não contente com o resultado resolvi aplicar patine ao vagão Gabs. Foram utilizados pigmentos da Valejo e sobretudo uma grande dose de paciência da parte da equipa da ComboiosElectricos nas dicas e recomendações a ter em conta na aplicação de Patine a quem desde já torno público o meu agradecimento e reconhecimento.
A patine foi efectuada durante o fim-de-semana tendo usado verniz matt da Noch para selar e finalizar todo o trabalho. Ver Foto 3 e 4.
E agora as fotografias da evolução do projecto:
Foto 1: O vagão original Gabs SNCF da Lima (Refª 3032005)
Foto 2: O vagão depois de alterado, pintado, com decalques e finalizado com um acabamento imaculado:
Foto 3: O vagão depois de aplicada a patine:
Foto 4: O vagão depois de aplicada a patine:
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Aqui vai mais um projecto de produzir um modelo, desta feita um Vagão CP Kls com os respectivos taipais laterais.
Utilizei para o efeito um modelo da Roco no qual efectuei alterações ao nível dos taipais laterais e dos topos. Falta ainda incluir os volantes de freio e pintar tanto os volantes de freio como as âncoras, embora sobre este último detalhe existam várias fotos onde as âncoras são da côr do vagão.
Aliás este é talvez dos vagões que mais variantes existem no que diz respeito à localização das inscrições que constam nos taipais laterias e como já referi anteriormente na questão das âncoras.
Em todo o caso tenciono pintar tanto os volantes de freio quanto as 4 âncoras de amarelo.
Este foi o segundo vagão onde apliquei patine desde sempre e pessoalmente gosto do resultado atingido, quer ao nível dos taipais quer ao nível do estrado do mesmo. Mas trata-se de um processo evolutivo que irei apurar com a aplicação de patine noutros modelos que possuo.
Para completar já estou a trabalhar na carga de travessas de betão, pelo que durante a semana que vem penso já poder apresentar fotos deste vagão totalmente concluído.
Foto 1: Vagão original da ROCO Refª 66781
Foto 2: Vagão em fase de conclusão já com patine aplicada
Foto 3: Vagão em fase de conclusão já com patine aplicada
Está ainda em fase embrionária de desenvolvimento uma outra versão do vagão CP Kls desta feita sem os taipais laterais e sobre o qual pretendo colocar um contentor de 40 Pés.
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Aqui vai mais um novo projecto, desta feita uma conversão bastante simples realizada sobre um vagão raso Rs da Ferrovias produzido pela RTrains.
Ao modelo original (Ver foto 1), apenas acrescentei 2 carris nos quais coloquei temporáriamente 4 bogies de vagões acabadinhos de sair da revisão. Ou seja, estes bogies estão prepositadamente a "brilhar".
Apliquei uma patine muito ligeira no estrado do vagão assim como nos 2 carris.
Para os que estão a pensar que "assasinei" um vagão raro de encontrar, devo esclarecer que os carris não estão colados ao vagão, mas sim com a medida exacta do comprimento do mesmo por forma a ficarem fixos com uma ligeiríssima pressão entre os topos do mesmo! (Ver Foto 2 e 3).
Ou seja, em qualquer momento esta vagão pode voltar à sua versão original. Isto e o facto de possuir ainda vagões na sua configuração original, levaram-me a encarar este projecto sem grandes problemas de consciência.
Foto 1: Modelo do vagão original Rs da Ferrovias (RTrains)
Foto 2: Modelo do vagão concluído
Foto 3: Modelo do vagão concluído
O vagão tal como está (com os 4 bogies de vagões) apresenta-se na sua configuração provisória, na medida em que estou a aguardar a chegada de 2 bogies de 3 eixos de locomotivas (tipo 1920, 1960, ou outros). Quando os mesmos chegarem, colocarei fotografias na sua configuração final, já com os respectivos "calços" de travamento dos bogies e correntes na escala H0 se conseguir encontrar, claro!
Espero que gostem.
obrigado
cumprimentos
Ayala Botto
