Mabar

[toze45]

boas,

É bem possivel que o amigo sergio tenha toda a razão,
os aros de aderencia não fazem lá falta nenhuma, só estorvam!.

cumps
carlos

Boas,

Por norma em todas as locomotivas de rodados C, quando isso é possivel, coloco o rodado que tem os malfadados aros no centro, sem os aros claro.
Nas minhas 1320, ainda não o fiz por falta de tempo e porque não têm rodado.
Até ao momento não me tenho dado mal com esta troca. Consigo mais uns pontos de contacto e deixo de ter aquelas "cacas" a espalhar caca pelas vias.
Quando será que os fabricantes europeus aprendem com os americanos e acabam com as rodas de cortar fiambre e os malfadados aros?

Cumprimentos,
A.Cavaco

[Pedro Silva]

Por acaso foi o que fiz logo quando a vi começar a cambalear (tinha um aro já praticamente partido) mas mesmo depois em apenas uma via continuava a cambalear mas já menos. Entretanto apareceu um novo problema, a minha 1412 descarrila sempre que passa numa união de carril no inicio de uma curva, ainda não percebi porquê. Na dita união os dois carris são de código 100 e não encontro nenhum defeito assinalável, tenho curvas muito mais mal assentes e outras(provisórias até lá assentar a via em definitivo) com folgas altamente exageradas e outros defeitos incríveis e a 1412 nunca lá descarrilou. Será que é mais uma locomotiva que vou ter de mandar tornear os eixos? Provavelmente se substituir o troço em questão por via flexível deverei de resolver o problema.

[Bruno Sousa]

Não será uma curva demasiado fechada e com inclinação que provoque isso? Eu não tenho maquete, quando espalho as linhas aqui pelo quarto e tenho Linhas de codigo 75, 83 e 100 misturadas algumas com balastro e ps problemas que tenho são más uniões que por vezes ficam com alguma folga que o material RP25 não tolera muito, mas resolvo sempre pondo a curva mais suave. Tornear rodados é uma operação que cura muitos males mais alguns ficam lá que é na infrastrutura.
Ás vezes basta inverter o sentido normal do material que ele tem logo outro comportamento.



cmpts
Bruno Sousa

[Bruno Valente]

A minha 1412 também fazia exactamente o mesmo numa agulha em curva, não e preciso linhas faléxiveis, o que eu fiz e aconselho a fazer é observar atentamente onde descarrila e dar umas limadelas, afinar melhor, soldar as juntas se necessário... etc. Coisa fácil de se resolver

[Pedro Silva]

Vou tentar essa solução. obrigado.

[Joãozito]

E que tal falarem com a EMEF? Eles devem saber resolver o problema?

[Pedro Silva]

A ideia de dar umas limadelas na zona de descarrilamentos foi a solução para o problema. Muito obrigado.

[Joao Joaquim]

Já agora, a minha opinião sobre os balastreiros da Mabar:

Tenho duas versões Renfe e as versões Somafel e Ferrovias e estou bastante satisfeito com a qualidade/preço.

Não são uma peça de topo como os da Sudexpress, mas o preço é bastante acessível.
O que mais se nota de mais diferente para os vagões da Sudexpress (é impossível não os comparar) é o grau de detalhe. Além de não ter tantos detalhes, os detalhes que têm são na sua maioria um tanto grosseiros (e por grosseiros refiro-me à espessura de alguns, não há falta de qualidade).

Tal como disse, para mim a relação qualidade/preço é muito positiva. Vou adorar vê-los a circular na minha maquete!!
Mas se me perguntarem se são boas peças para vitrine... aí já não recomendo, pois para vitrines tende-se a ser mais exigente.

Ah, a versão Ferrovias está linda!!!! Aquele esquema é de outro mundo!
E felizmente a tampografia da Mabar está óptima.

[toze45]

João,

Queria pedir-te um favor.
Quando tiveres tempo e, antes de mos mandares para baixo, mostra os meus vagões ao tosco que conhecemos.
Só para que não subsistam dúvidas no energúmeno.

Abraço,
A.Cavaco

[Alcino Gonçalves]

Olá pessoal ,


Por acaso aqui alguem tem o ficheiro de som ESU para as 1300 ?

Instalei um loksound na minha 1320 e agora precisava desse ficheiro .

Agradeço qualquer ajuda desde já .