Portugal Ferroviário

Aquelas cabines são de certeza do David Nobre, são de resina e o mais certo é servirem de base para as transformações das BR50 em CP 1800.

As 1300 Withcomb são máquinas da Norbrass.

Cumprimentos
Luis Gaspar

Obrigado amigo Luis. É bom termos a fonte de informação certa.