Portugal Ferroviário

Bom Trabalho.

Obrigado!


Depois de ter a ponte pronta,o proxima passo foi posicionar-la na maquete.O sitio ja estava a espera da ponte,antes de eu saber que tipo de ponte iria construir




Tambem fiz umas pequenas alteraçoes no conjunto de agulhas,conseguindo assim mais comprimento para as linhas da futura estaçao.

Antes



Agora

O primeiro poste da catenaria



os postes são feitos com tubo de latão de 4mm,os suportes, arame zincado de 0,5 e 0,7 mm espessura.os isoladores são de wiessmann.



Embora o objeto da fotografia é outro, os postes estão lá !

Que rapidez na cosntrução da maquete...

A catenária vai ser decorativa ou funcional?

Quero dar-lhe os meus parabêns pelo trabalho aqui apresentado e agradecer a partilha deixada.

Gostei de tudo o que vi mas uma certa ponte deixou-me boquiaberto.

Parabêns e Obrigado

Mário Fernandes

Obrigado!

A maquete encontra-se em estado de construção desde 2007 .
O que tenho aqui mostrado, é o trabalho ao longo dos anos.

A catenaria é so decorativa, pois em digital torna-se um problematico.

Uma cocheira de 5 lugares para locomotivas, finalmente "de pé", depois de quase 2 anos de trabalhos, encontrou o lugar devido junto a ponte giratoria:

http://caiferate.21.forumer.com/viewtop ... 37&start=0

(é so seguir as fotos e ignorar a lingua-ou traduzir com google )



Agora esta assim:

Cuidado...isto sim é que é modelismo puro e duro até faz doer os olhos.
Muitos parabens e obrigado pela partilha das imagens.

Bom dia,

o caminho de ferro Romeno é muitíssimo interessante. Aconselho vivamente a consultar o YouTube pois há por lá muita e muita coisa boa. A diversidade do material tractor e rebocado, as infraestruturas que reflectem o passado e o moderno junto com paisagens de assombro mais que justificam a pesquisa.

E Cosmin, parabens pelo estupendo layout, pelo trabalho, e pela generosidade de compartilhar as tecnicas com todos nós. Anseio ver a fase do "emporcalhamento"...

Obrigado
rp

Agradeço a consideração!

Os caminhos de ferro romenos estão numa curva descendente ha muito tempo, as empresas privadas estão a tomar conta do sistema, o patrimonio é quase inexistente, não existe uma unica locomotiva a vapor que possa circular, das quase 150 unidades espalhadas pelo pais (ja tivemos umas 5000 a funcionar nos anos ´60), tudo que é "velho" vai para sucata...